전남 금능교

통행차량 하중 증가에 따라 DB18 국도교량을 DB24로 보강한 교량입니다. 보강방법은 슬래브 하부에 건설신기술 제222호로 지정된 스테인레스 스틸 와이어메쉬를 콘크리트 못으로 고정하고 콘크리트와 선팽창계수가 유사하여 탈락되지 않는다는 폴리머몰탈로 마감하는 것이었습니다. 그런데 이 교량의 슬래브 하부에는 탄소섬유가 보강되어 있었고, 탄소섬유는 손으로 잡아당기자 쉽게 제거되었습니다. 스테인레스 스틸 와이어메쉬 폴리머몰탈이 보강된 교량은 차량재하시험 결과 DB18에서 DB24로 잘 보강된 교량으로 평가되었습니다. 그런데 6개월 후 폴리머몰탈 박리에 의한 미세균열이 관찰되었고, 이 균열은 점점 더 확산되었습니다. 가장 근본적인 문제는 폴리머몰탈의 선팽창계수가 콘크리트와 유사하지 않았는데 제품은 유사하다고 기술된 것이었습니다. 접착 보강방법의 내구성은 보장할 수 없다는 현실을 보여주는 또 하나의 사례입니다.

• 위치전남 화순군
• 기간2001. 10 ~ 12

• 적용공법
• • 슬래브 보강